Artikkel #2281 fra de norske utgavene av

NSB; det står alltid et tog     I en lærebok for økonomistudenter i USA er Norge og det norske NSB omtalt. Dessverre er det her snakk om et skrekkeksempel på hvilke resultater man kan få når man reorganiserer litt for mye. Vi kan ikke gå god for at historien som omtales er sann. Men dette er utvilsomt en historie som utmerket godt kunne vært sant. Altså en historie velegnet for våre journaler. Kanskje ikke all reklame er god reklame?     Historien er om et såkalt målelokomotiv som NSB kjøpte inn i sin tid. Dette lokomotivet var både dyrt og komplisert. Det ble derfor samtidig bygd en egen garasje for dette lokomotivet. De ganger lokomotivet ikke var på tur rundt omkring for å måle linjene, kunne det stå i garasjen beskyttet for vær og vind.     Så skjedde det som ofte skjer i bedrifter av en viss størrelse. Det ble en reorganisering. Lokomotivet gikk til en avdeling, og garasjen til en annen avdeling. Problemet var bare at med denne reorganiseringen ble det også innført interne avregninger mellom de forskjellige avdelingene. Skulle avdelingen som eide lokomotivet bruke garasjen, måtte de betale noen interne kroner til den avdelingen som eide garasjen.     Men så hadde det seg slik at reorganiseringen medførte diverse økonomiske innskrenkninger. Avdelingen med lokomotivet fikk ikke nok interne kroner til at de kunne betale for bruk av garasjen.     Resultatet ble som det måtte bli: Lokomotivet står parkert på et sidespor, utsatt for vær og vind. Garasjen står tom i påvente av at noen kan betale leie.     I det minste kom det én god ting ut av denne historien. Kanskje fremtidige økonomer kan lære litt av den?

Grunnet journalenes spesielle forhold til forskning, advares det mot å bruke innholdet på disse sidene i andre sammenhenger enn som underholdning. Det tillates ikke å sitere eller bruke noe av innholdet uten skriftlig godkjenning fra redaksjonen. En hver omtale av eller henvisning til innholdet i journalen må komme sammen med en beskrivelse av linker til journalen. Det anbefales at en hver leser setter seg grundig inn i journalenes fordomsparagraf!

Epost: aut_2281_btm@jowt.com